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WEY坦克300比牧马人更宽敞?车身尺寸公布,配置暴露实力

来源: 发布时间:2020-09-03 17:15:02 阅读:-

说到越野,我最开始的印象还是各种西部大片,在沙漠掀起风暴的潇洒皮卡,穿越铁锈红戈壁的绿色雷鸟……都深深刻印在我脑海里,但当我自己踏上越野之旅后,还是被硬派越野的强悍性能折服,想要拥有一款硬派越野SUV,最好能够兼顾城市属性和越野性能。

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令人遗憾的是,我遍观市面上车型,要么是硬派越野,满足越野性能需求,忽视舒适属性,要么是SUV,舒适有余而越野不足,属实令人头秃。还好,前不久,WEY坦克300正式亮相,兼顾舒适性和越野性,成功引起了我的注意。

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车身尺寸公布,空间越级

而最近,坦克300发布车身尺寸,实现越级,再次吸引了诸多如我一般的越野迷关注。据了解,其定位紧凑型SUV,但长宽高达到了4720*1930*1927mm,轴距达2750mm。这样的车身尺寸相比较牧马人、普拉多也不遑多让。就以2019款牧马人的两门版为例,虽然其定位是中级SUV,但其车身尺寸为4334*1894*1839mm,轴距为2459mm,坦克300比其空间更加充裕。

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而大空间是乘坐舒适性的基本保障,坦克300的大尺寸车身既能保障四肢的舒展空间,又能在我们驾驶它高速通过搓板路时,最大程度留足高频颠簸富余量。再加上其还采用了沉浸式座舱设计,内饰豪华,用料考究,搭载多样智能配置,更是进一步保证旅途舒适性。

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硬核配置助攻,越野性能满分

除了舒适性保障,坦克300的越野配置也让越野迷心动不已,根据已经披露的信息来看,其搭载了三把锁、坦克转弯、蠕行模式、9种驾驶模式等诸多百万级专业越野配置,比肩奔驰大G,其中每一项配置都是越野圈闻名的“神器”。以对新手最为友好的蠕行模式为例,启动该模式后,在凹凸不平的岩石、砂石路面,以及深雪、冰滑、沙地路面等高难度路段,坦克300都能够游刃有余,自动控制车型的扭矩输出、变速系统以及刹车,帮助我们平稳通过。而在这个过程中,我们只需负责探清前方路况,及时转弯即可,越野新手也能轻松征服烂路。

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当然,蠕行模式也不只是新手最爱,其对越野老炮儿来说,也是不可多得的脱困神器。曾经还有工程师还做过实验,将车故意陷到沙地里,整个底盘几乎都担在沙地上,开启蠕行模式脱困,结果蠕行模式没有让人失望。因此,搭载蠕行模式后,我们也可预见坦克300脱困能力的提升,有了它,从此面对难缠的沙坑,再也不用担心遇到以手刨沙或到处找木板垫车,寻求脱困的窘境。

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总之,坦克300以宽裕的空间+沉浸式座舱设计等,保证了长途自驾的舒适性,又以百万级越野配置搭载,保证其越野性能,拥有实现“0基础越野”,“0门槛享受智能”的实力,兼顾了舒适和越野性能,打破城市与越野对立面。我想,这样的坦克300值得期待!


(正文已结束)

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